Como trabajan los rompehielos – asi­ como por que a veces no funcionan

El Akademik Shokalskiy sigue atrapado en el hielo antartico

Ultimos videos sobre la Australasian Antarctic Expedition

Los rompehielos son indispensables de el trafico como consecuencia de los mares polares, No obstante no son invencibles – igual que ilustra la ocasion actual de un barco ruso varado.

Durante la semana pasada, 74 cientificos, turistas, periodistas asi­ como miembros de la tripulacion han quedado atrapados a bordo del Akademik Shokalskiy en vi­a sobre una expedicion Con El Fin De efectuar el centenario sobre la odisea polar de el geologo australiano Douglas Mawson. El hielo de gigantesco grosor y no ha transpirado el mal tiempo han frustrado las esfuerzos de liberar la nave. Los pasajeros de el Shokalskiy poseen amplios suministros – No obstante en algun instante las equipos sobre rescate tendran que determinar si se deberia continuar tratando de regresar al barco con un rompehielos o usar un helicoptero Con El Fin De llevar a las pasajeros a un lugar Indudablemente.

El rompehielos chino Dragon sobre la cocaina (Xue Long) trato el fin sobre semana de aproximarse al Shokalskiy, pero tuvo que continuar a unos cuantos kilometros de trayecto, porque nunca podia descomponer el hielo que se eleva hasta 12 pies (3 metros) de grosor. Un rompehielos australiano, el Aurora Australis, tambien intento el lunes acercarse, No obstante igualmente tuvo que desistir.

Este martes, la Autoridad sobre proteccii?n Maritima de Australia (AMSA) dijo que todos los 52 pasajeros serian evacuados con un helicoptero de el Dragon sobre la nevada. 22 miembros de la tripulacion del Shokalskiy permanecerian con el buque.

“Este rescate sera la operacion compleja que implica la gama de pasos y no ha transpirado esta ligado an elementos tales como el clima”, dijo el Centro sobre ordenacion de rescate sobre AMSA en un comunicado. “El helicoptero nunca puede evaporarse en las condiciones meteorologicas actuales, asi­ como debera guardar a recorrido de rescate inclusive que mejoren las condiciones”.

“Cuarto sobre bano con un gigantesco motor”

En este caso el hielo es demasiado grosor Con El Fin De los rompehielos y AMSA dijo que las miembros de la tripulacion de el Aurora Australis estaban preocupados de que la nave “estaria en riesgo de ser aplastada por el hielo si proseguia con las trabajos de rescate”.

Las rompehielos no pueden traspasar las bolsas sobre hielo mas gruesas pasando por medio de ellas desplazandolo hacia el pelo cortandolas como un cuchillo. En velocidades, las quillas redondeadas se deslizan en el hielo y dejan el agua por debajo. Greg Mortimer, co-lider sobre la Australasian Antarctic Expedition, dijo a The Guardian que el diseno elemental seri­a “igual que una banera con un gran motor en su interior”.

El lunes, el Aurora Australis intento llegar a la Shokalskiy, No obstante tuvo que retroceder an una puesto a 20 millas de recorrido debido a la mala vision y vientos sobre 35 mph.

El Aurora Australis esta disenado Con El Fin De romper el hielo an una longitud referente a 4 pies (1.23 metros) de profundidad, an una celeridad de 3 mph. Puede manejar li?minas mas gruesas si alcanza remontar el hielo. No obstante las tempanos de hielo fusionado que rodeaban al Shokalskiy eran “demasiado espesos de penetrar”, dijo al Sydney Morning Herald el Capitan Murray Doyle.

Eso dejo como decision sobre reserva una evacuacion en helicoptero desde el rompehielos chino Xue Long.

Rompehielos de Estados Unidos

El circulo de organizacion de rescate sobre AMSA seri­a el encargado de las labores sobre rescate, sin https://besthookupwebsites.net/es/scruff-review/ embargo hay que realizar notar el hecho sobre que un barco chino este jugando un tarea clave en la c peracion internacional que frecuentemente se precisa para las operaciones antarticas. La Guardia Costera sobre EE.UU. goza de actualmente en trabajo dos rompehielos polares con sede en Seattle el clase media “Healy”, que recientemente concluyo la expedicion al Artico, y no ha transpirado el lastre pesado “Polar Star”, que esta en camino a la Antartida Con El Fin De abrir un canal a la base sobre EE.UU. en McMurdo Sound.

El Polar Star acaba de retroceder al servicio despues sobre una revision de un anualidad sobre duracion. Esta disenado Con El Fin De obtener atravesar la apariencia de hielo de 2 metros sobre espesor cuando navega a 3,5 mph desplazandolo hacia el pelo, cuando esta en el estilo sobre apisonamiento, es apto de manejar hielo de 6,5 metros sobre grosor.

“en ocasiones Existen que agarrar carrerilla”, dijo a NBC News el capitan sobre la nave Polar Star, George Pellissiere.

El lider de la expedicion en el Shokalskiy, Chris Turney, dijo a TODAY que el Polar Star podria “sacarnos definitivamente”, aunque que no estaba dentro de las alternativas. Pellissiere dijo que su barco estaba entre Honolulu desplazandolo hacia el pelo Sydney, asi­ como requeriria la semana mas o menor para zarpar hacia la Antartida En Caso De Que fuese preciso. Chris esta subiendo videos a Youtube con las ultimas noticias acerca de el rescate Intrepid Science. En este nos felicitan la entrada de el nuevo anualidad 2014

“En este momento es Australia quien esta c rdinando las operaciones de rescate”, dijo en un comunicado la portavoz de la Guardia Costerade EE.UU., Allyson Conroy. “El buque mas cercano de la Guardia Costera de las EE.UU. esta a mas de 3.000 millas nauticas sobre trayecto. Nosotros estamos en comunicacii?n con Australia y esperando por En Caso De Que seri­a obligatoria nuestra ayuda”.

Actualizacion 1 sobre enero de 2014 Plan de rescate frustrado por el clima

Las pasajeros se organizan de pasar otra noche en el Shokalskiy al posponerse el intento para transportarles en helicoptero. La cometido sobre rescate fue cancelada en las primeras horas de el miercoles debido a peligrosas condiciones climaticas. Los pasajeros varados comenzaron el nuevo ano con celebraciones a bordo del MV Akademik Shokalskiy.

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